Radiateur de Refroidissement de Rediriger le Kit d'ajustement pour le 1,6 L de Mazda Miata MX5

Pourquoi la Miata a construit dans le problème.La Miata du moteur a été conçu pour un disque de la roue avant de la voiture puis se tourna 90* sens de la longueur dans la Miata.

Pour le faire rentrer, les ingénieurs de Mazda ont déplacé le liquide de refroidissement prise de l'arrière de la tête, là où il appartient, à l'avant de la tête.Comme un résultat de cette rétro flux, seulement une petite partie de l'ensemble du débit d'eau de refroidissement passe à travers le 4ème cylindre à l'arrière de la tête de sorte qu'il est plus chaude que l'avant du moteur.

En outre, pas tous de la chaleur du moteur génère l'on nourrit le radiateur donc une beaucoup plus grande radiateur doit être utilisé même en cas de moteurs à l'écoute.Même un bouillon d'os de première gen Miata donnera un coup de pied sur son ventilateurs de refroidissement de l'état stationnaire de chaud sur l'autoroute avec l'A/C. dès Que vous appuyez sur la piste ou ajouter de la puissance à l'OEM de routage devient un problème majeur n'importe comment grand le radiateur ou combien d'aération/de canalisation vous avez.

Le système renvoie le flux de liquide de refroidissement chemin d'accès à la configuration correcte utilisé avant la Miata est venu le long.En outre, le kit de conserve intégralement le fonctionnement du système d'origine, y compris le capteur correct emplacements pour le stock d'ÉCUS, chauffe-eau, circuit de dérivation de fonctionnement pour un bon échauffement et le froid de la sur-protection de la pression.

Attention 01-05 propriétaires: Mazda changé le joint de culasse de conception pour ces années à restreindre le débit pour le cylindre #1.Pas une vraie solution, mais il ne permet pas de 01-05 pour exécuter un tout petit peu plus froid que les années précédentes.En raison de ce changement, certaines personnes pensaient que le liquide de refroidissement rediriger peut provoquer des de refroidissement de la culasse.Grâce à notre expérience et notre test de ce kit sur 01-05 Miatas, à la fois sur la rue et sur la piste, nous n'avons pas vu les effets indésirables de l'utilisation de ce kit sur toute la 01-05 voitures, et ont vu de près tous les de refroidissement avantages expérimentés sur ’90-’00 voitures.Si vous avez des raisons de remplacer le joint de culasse sur votre 01-05 moteur, pensez à utiliser un 94-00 joint de culasse.

Le Kit comprend tout ce dont vous avez besoin pour compléter le rediriger de conversion:

-Rediriger adaptateur

-À distance de boîtier de Thermostat

-5/8" raccord cannelé pour chauffe-eau

-195º thermostat

-Sortie avant de bloquer la plaque

- 1.6 a de rechange 1/8" npt sortie, 1.8 a 2x rechange 1/8" npt ports

-36" bobine renforcé de silicone boyau de transfert

-Bouchons de rechange 1/8" npt ports

-Tous les dispositifs de fixation, attaches, joints nécessaires pour l'installation